玉名市議会 2019-06-14 令和 元年第 １回定例会−06月14日-02号
ラーメンスタンプラリーがありますが、新幹線開通の年から８年間毎年やられているそうです。同じように、玉名の公園を制覇するのも楽しそうじゃないですか。御朱印帳も今、大人気ですし、行った先で来た証拠をちょうだいする。おもしろいかもですね。 次の２つ目は、広報たまなで今月の行ってみよう公園として、１つの公園をピックアップする。
ラーメンスタンプラリーがありますが、新幹線開通の年から８年間毎年やられているそうです。同じように、玉名の公園を制覇するのも楽しそうじゃないですか。御朱印帳も今、大人気ですし、行った先で来た証拠をちょうだいする。おもしろいかもですね。 次の２つ目は、広報たまなで今月の行ってみよう公園として、１つの公園をピックアップする。
この２度においては，新幹線開通に合わせて開催県に選択されております。今回は単独開催。単独開催は実に２１年ぶりということでございます。経済効果はどのくらい期待されているのかといいますと，３年前の大分が１３３億円，２年前の長崎は熊本地震の影響で３０億円と苦戦を強いられているようでございますが，去年，今年開催されるほかの県においても，大体１００億円から１５０億円前後を見込んでいるようでございます。
２つ目の新幹線開通によって総括をしたか、ということだというふうに思います。 この新幹線開業に伴う事業に関する効果について、総括、検証というのはしていない現状でございます。しかしながら、議員のおっしゃられるとおり効果を検証して次の施策につなげることは大変重要なことだと思っております。
特に、九州新幹線開通後、福岡まで最速30分少々で行くことが可能になり、福岡都市圏を視野に入れたまでのビジネス拡大が行われているところであります。 そのような中、今まで本市独自の産業連関表がなく、熊本県が作成した産業連関表でさまざまな経済波及効果を算出してまいりました。しかし、政令指定都市移行を契機に、本市独自の産業連関表作成に取りかかられ、使用が開始されるとのことでした。
特に、九州新幹線開通後、福岡まで最速30分少々で行くことが可能になり、福岡都市圏を視野に入れたまでのビジネス拡大が行われているところであります。 そのような中、今まで本市独自の産業連関表がなく、熊本県が作成した産業連関表でさまざまな経済波及効果を算出してまいりました。しかし、政令指定都市移行を契機に、本市独自の産業連関表作成に取りかかられ、使用が開始されるとのことでした。
平成18年からスタートし、平成23年には新幹線開通と城彩苑のオープンにあわせたルート変更で新町・古町ルートが追加されるなど、ことしで10年目になります。今後はこのしろめぐりんの双方向運行やルート拡張の見直しも検討してよいのではないかと考えます。 現在、観光客の滞留場所は熊本城と城彩苑などが中心となっており、城彩苑ができたことで、滞留時間延長にも一定の効果が出ております。
平成18年からスタートし、平成23年には新幹線開通と城彩苑のオープンにあわせたルート変更で新町・古町ルートが追加されるなど、ことしで10年目になります。今後はこのしろめぐりんの双方向運行やルート拡張の見直しも検討してよいのではないかと考えます。 現在、観光客の滞留場所は熊本城と城彩苑などが中心となっており、城彩苑ができたことで、滞留時間延長にも一定の効果が出ております。
確かに熊本の認知度については、新幹線開通や政令市効果、くまモンの活躍などによってここ数年上がっています。熊本県の熊本と同じ名前である本市としては、知名度の点については県の知名度と比例する部分もあり、この点では優位性があると思います。
確かに熊本の認知度については、新幹線開通や政令市効果、くまモンの活躍などによってここ数年上がっています。熊本県の熊本と同じ名前である本市としては、知名度の点については県の知名度と比例する部分もあり、この点では優位性があると思います。
今回以前にですね、聞いてきました２３年度定例会では、新幹線開通に伴う新駅前周辺にモニュメントと苗木の──これは晩白柚ですね、設置したらと伝えてきたところです。当時、担当課が申請したところですね、晩白柚がギネスに登録され、世界最大のかんきつ類として認められ、登録を機に新駅を訪れる人や乗りかえの人や駅を通過される人々が、車窓より確認できる位置などに設置できないか提案したところです。
新幹線開通や在来線の高架化、万日山トンネルの開通で西区の交通は一段と便利になり、南北へ向かう野口清水線の完成、また将来は池上インターを通して西環状道路が整備され、交通結節の拠点となります。 緊急が要求される消防署の位置は、高度な条件が要求されます。 さきに述べましたように、交通アクセスを基本にすれば、万日山トンネル付近が最高ではないでしょうか。お尋ねいたします。
新幹線開通や在来線の高架化、万日山トンネルの開通で西区の交通は一段と便利になり、南北へ向かう野口清水線の完成、また将来は池上インターを通して西環状道路が整備され、交通結節の拠点となります。 緊急が要求される消防署の位置は、高度な条件が要求されます。 さきに述べましたように、交通アクセスを基本にすれば、万日山トンネル付近が最高ではないでしょうか。お尋ねいたします。
これは玉陵中学校区の住民には、目の前に新幹線の駅ができたにもかかわらず、通勤や通学に利用するには、やはり運賃が割高であり、日常的には利用がしづらく、新幹線開通の直接的なメリットを全住民で感じることがまだまだ少ないことと思います。玉名市では、既に定住化の対策として、新幹線通勤への定期券購入補助がなされております。
新玉名駅の駐車場に関する質問は、新幹線開通後半年ぐらいから何人もの議員からなされております。開業当初、執行部からは有料の駐車場が提案されました。それを議会の新幹線特別委員会の提言で集客の目玉として、当分の間無料でしたらどうかということで無料駐車場が実現したことは、当時からおられる議員さんは周知の事実であります。
そうした効果もあってか、荒尾駅の１日当たりの乗降客数は、九州新幹線開通前と比べてあまり変化がなく、昨年は２１００人と若干増加したと聞き及んでおります。このほかにも、ＪＲ関係では駅舎の改築や設備改良、列車の増便などに関して、必要に応じて協議や要望を行っております。
県事業がスタートしますことによりまして、今まで自分といたしましては、市議、特に県議時代に再三にわたって質問も行ってまいりましたし、１０年ぐらい前には新幹線開通が目の前でもございましたし、当時の新幹線事業負担費が３００億を超えるような負担でございました。そういった中で、開通がなされれば南部幹線に入るだろうというような話までできておりましたけども、残念ではありましたけども、今日に至っております。
先ほどからも御答弁いただきましたように、新幹線開通後、ＪＲ新水前寺駅との結節により、利用者は微増ですがふえ続けている、そう伺っています。増便の対応をする人員確保ができないことで利用者の積み残しが発生するのであれば、電車を生かそうとする交通政策とぎりぎりで運営する現場の交通事業者や職員との間に大きな隔たりが生じてくるのは否めません。
先ほどからも御答弁いただきましたように、新幹線開通後、ＪＲ新水前寺駅との結節により、利用者は微増ですがふえ続けている、そう伺っています。増便の対応をする人員確保ができないことで利用者の積み残しが発生するのであれば、電車を生かそうとする交通政策とぎりぎりで運営する現場の交通事業者や職員との間に大きな隔たりが生じてくるのは否めません。
新幹線開通から２年半、そして政令市へ移行して１年半の節目を迎えております。新幹線も順調に走り、新生熊本市が５つの区を中心に新しい形と特徴あるまちづくりを目指して動き始めています。 中核市から政令市へ。人口緩和で、全国各地で70万人以上を擁する地方都市が、次々と政令市に昇格していきました。 本市も最後の最後に、周辺自治体の支援を受け九州の最南端の政令市を誕生させることができました。
新幹線開通から２年半、そして政令市へ移行して１年半の節目を迎えております。新幹線も順調に走り、新生熊本市が５つの区を中心に新しい形と特徴あるまちづくりを目指して動き始めています。 中核市から政令市へ。人口緩和で、全国各地で70万人以上を擁する地方都市が、次々と政令市に昇格していきました。 本市も最後の最後に、周辺自治体の支援を受け九州の最南端の政令市を誕生させることができました。