勝山市議会 2023-03-09 令和 5年 3月定例会（第3号 3月 9日）
このように、市民サービスの利便性は向上しています。 しかし、市民の高齢化により、今後、住民サービスの提供に支障が出る可能性も考えられます。 これまで地方は、モータリゼーションの普及により、利便性を確保して享受してきていましたが、高齢化社会を迎えて、自らが運転して出かけることが困難な市民は増加しています。
このように、市民サービスの利便性は向上しています。 しかし、市民の高齢化により、今後、住民サービスの提供に支障が出る可能性も考えられます。 これまで地方は、モータリゼーションの普及により、利便性を確保して享受してきていましたが、高齢化社会を迎えて、自らが運転して出かけることが困難な市民は増加しています。
子どもに関する様々な手続き、支援・相談窓口を集約することで、市民の利便性向上を図り、また、多くの子どもたちや保護者、そして全世代の市民の方が気軽に楽しく過ごせる場をつくることで、未来を担う子どもたちが健やかにのびのびと育つことができる環境、保護者が子育てに喜びを感じることができる環境を提供したい、そのように考えています。
本案は、施設及び附属設備の使用料の一部を見直し、利用者の利便性向上を図るため、条例の改正を行うものです。 なお、この条例は令和５年４月１日から施行します。 説明は以上です。 ○議長（乾 章俊君） 北川教育委員会事務局長。
２年後の春の北陸新幹線金沢敦賀間延伸で、新幹線から乗り継ぐ２次交通として期待を集めており、さらなる利便性向上で新幹線と相乗効果を狙う施策に取り組んでいかなければなりません。 平成２４年度には、えちぜん鉄道公共交通活性化総合連携計画を策定し、平成２４年度から３３年までの新しいスキームがスタートしました。
道の駅「恐竜渓谷かつやま」は、議員の御発言にもありましたとおり、設備の充実性や至近距離にコンビニエンスストアがあり、車で数分走れば入浴施設があるなど利便性の高いところに立地していると、私どもも同様に認識をもっております。
駅の東側の不便さ、これの訴えを聞いて、西側も東側も、せっかく資本をつぎ込んできたわけですから、駅の西口の都市機能といいますか、利便性をすぐ裏の東側の人たちにも共有していただきたい。それが、せっかく日野川、村国山、日野山、このすばらしい景観のポテンシャルのある駅の東側のこの定住、居住につながるんじゃないかなと私はそう思うんですけれども、市長、お考えがあればお示しいただきたいと思います。
◆（小玉俊一君） 部長に答弁していただきましたとおり、原則に返りまして、福祉ということが原則になっておりますので、高齢者並びに運転免許返納者、そういうことが今後増えてくるというように市も思っておられるでしょうから、そういうようなことを踏まえますと、今後とも地域交通のエリアを限定することなく、そして合併して17年たってるわけでございますので、もう少しそういう意味ではエリアの利便性、皆さんの交流また新幹線
また、今日までの状況、事業を続けることは、各振興会共通の課題として、行政側の利便性、下請的な組織になっているとも言われております。 市長は、今の自治振興会の状況を見て、どのように考えておられるのか、いま一度振興会と行政の在り方を見直すべきではないでしょうか。そして、その際、自治基本条例の抜本的な見直しを図るべきだと考えますが、いかがでしょうか。
また、御意見箱の設置、それから利用者への定期的なアンケートの実施、利用者会議の開催、ホームページ、ＳＮＳ等での問合せフォームの活用により、利用者の声を広く収集して利用者との関係性を深め、よりよい施設管理を図るというふうな提案もございましたので、利用者の利便性につきましては向上するものというふうな判断を選定委員会のほうではされたというふうに考えております。
まず、議案第72号越前市越前たけふ駅西交通広場設置及び管理条例の制定についてでありますが、本案は北陸新幹線越前たけふ駅の利用者の利便性と安全性を向上させ、本市の都市機能向上と観光交流促進に寄与する施設として越前市越前たけふ駅西交通広場を設置すること及びその管理に関する事項を定めるため、地方自治法第244条の２の規定に基づき、当該施設の設置及び管理条例を制定いたそうとするものであります。
私は、計画当初より新幹線建設はＪＲと鉄道・運輸機構の負担と責任でやるべきものだとし、北陸線の三セク化や特急の廃止など利用者の利便性は悪くなり、多額の地元負担が課せられることなどから反対をしてまいりました。
また，各園に配備されるタブレットのうちの１台は，園の外でも使用できるものとし，災害等の際に，園外の避難所に避難した場合でも，その場所から保護者に状況等を伝えることができるようになるなど，利便性の向上が図られるとの答弁がありました。
また、スクールバスについては再編準備委員会のＰＴＡ部会で協議を始めているところですが、平日の朝と夕方、休日や長期休業時など部活動や学校行事の状況等も踏まえまして、運行時間や運行本数などを考慮し、利便性の高いスクールバスとなるよう検討してまいりたいと考えております。 次に、生徒数の減少を踏まえ、新中学校では１クラス何人程度の編成を考えているのかというお尋ねについてお答えいたします。
こうした具体的な二次交通の在り方、利便性向上に向けたコースの設定、これについて交通事業者と連携しながら集中的に研究をしてはどうかと思います。提案をしたいと思いますが、お考えをお聞きをいたします。 ○議長（吉田啓三君） 西野企画部長。 ◎企画部長（西野吉幸君） まず、一番最初に、アンケートを実施しているというところですが、その結果はどうなったのかという御質問があったかと思います。
もちろん人の流れや駅前の姿、その利便性からもそれを求めて人口が増えるかもしれない、そういういいものになるはずです。 そのメリットの一方で、近隣の町内、地域も含めて、交通量が増えること、人の流れが増えること、例えばごみであるとか騒音であるとか、犯罪、事故のリスクも予想されると思います。 そこで、質問です。
また，銀行振込，コンビニ決済機能の追加や，贈答品として使用できるよう，のし紙利用を選択できるようにするなど，利便性の向上にも取り組んでいるところでございます。
市民の利便性向上だけではなく，職員の業務効率の改善を図るため，申請書を書かないワンストップ窓口は有効な手段と考えております。 ただし，これを実現するためには窓口システムの導入やローカウンターの窓口設置，住所や生年月日などの個人情報を聞き取る際のプライバシー保護への配慮など，課題を整理する必要があるものと考えております。
こういった状況におきまして、最も身近な利用方法の一つでございますコンビニ交付、こちらを促進することでマイナンバーカードの利便性を多くの市民に実感していただく契機、また市民サービスの向上と行政の効率化、そういったものを図っていくために本議会に上程させていただいたものでございます。（「議長」と呼ぶ者あり） ○議長（吉田啓三君） 清水一徳君。
また，公立保育所等における保護者の利便性向上，職員の負担軽減のため，システム等の導入や環境整備を行うＤＸを推進します。 さらに，大雨による災害から市民生活を守るため，水防対策におけるＤＸを推進し，業務の効率化と現場対応の迅速化を図ります。 第２に，各種施策を推進するための取組のうち，中心市街地活性化としまして，まちなかの魅力向上に寄与する店舗等のリノベーション事業に対し，県と連携して支援します。
車に頼り過ぎない，住みよいまちを目指し，公共交通やタクシー，自転車などの移動の利便性を向上させる日常利用だけのアプリではなく，北陸新幹線開業に向けた，観光的な利用も見据えた総合的なもので，全ての県民が持ちたくなるようなアプリ開発に取り組んでいくとのことです。 そこで，まずお伺いします。 観光や移動手段を調べるときに，どのようなアプリが多く使用されているのか，本市の御所見をお伺いします。